果然，潘总监拿着草案仔细看了一遍之后，开始逐条逐条的跟我讨论。

1、出车记录，原来是没有出车记录的，司机有做简单的记录，但是他们只是记录自己加班的时间，而门岗只要看到是单位的车辆都会给予放行。

现在的修改是领导出行，由司机填写出车单，一式三份，领导签字，再由行政部签字，一份留底，一份交行政，一份出门时交门岗。既是出车单也是出门单。

2、加油管理，原来都是司机直接现金加油，然后开具发票，领导签字，财务报销。

现在改为全部采用加油卡，且卡平时由行政部管理，如无特殊情况，每周固定加油两次，记录里程。

3、保险及维修管理，原来有三处维修点，水平参差不齐，现由行政部牵头，会同正副车队长重新确定保养维修厂一处，每辆车确定责任司机一名，车辆每次维修，都先报批备案，责任到人。保险全部汇总到行政部统一管理。

4、车辆使用权名义上还仍属于各部门，但行政部亦有权T配车辆，而司机统一划入行政部，不再隶属部门，安排一处休息室给司机休息，下班后钥匙统一交还行政部，至于夜间用车，每周安排两名司机值班，如夜间有特殊情况，须提前知会行政部。

5、之前公司对司机并没有里程补贴，也没有相应奖惩，现在设立相应的补贴和奖惩制度。

这是极度概括的草案要点，实际上详细的文字有12页a4纸。潘总监跟我商量了大约2个多小时，才初初定稿。

当然，这些制度看上去很完美，但是我们也都知道实际上是水至清则无鱼的做法。所有的权力都回归到了行政部，还有加油和维修，如果全部按照制度执行，原本流程上的经手人的利益就没有了。

而部门领导这边要随意用车也没有以前那么方便了，但是目前暂时也不去想那么多，只能是走一步算一步。发现问题之后再来修正。

而且这些措施要实行的前提还是要把车辆的使用权明确的归拢到行政部。否则一切免谈。

“这样A，小徐，这份管理制度呢，我这两天，最快今晚，就会跟老板去确认，应该没什么问题。”

潘总监的话把我从漫漫的思绪中拉了回来，接着又说：

“确认好了之后，我们就动手把车子全部收回来。”

“噢。”

我没有想到潘总监动作会这么迅速，但是快刀斩乱麻的办法在这个单位还是适用的，我还是点了点头。

对于我来讲，只要潘总监这边将车辆收回，那么我要做的就是把这些管理制度执行起来。

“我考虑过了，一旦老板同意，你就带着这个新的规章制度，去每个部门发放，一定要让部门领导签字，然后你再召集司机给他们开个会，你时间定好之后，我到时也会抽空过来讲几句。”

潘总监踌躇满志的拿着草案文稿敲打了一下桌面对着我说道。

去发放规章制度是简单的，但是要让部门领导签字这个是有难度的，签了字就等于认可了行政部的管理，部门也就丧失了对车辆的独立使用权，

我也突然明白过来，潘总监三言两语间就把“车辆回收”打冲锋这件最重要的事情转移到了我的头上。

“我去叫他们签字A？”

我带着疑问的口气回答道，接着又说：

“恐怕我级别不够，他们不理我。”

听到我的疑问，潘总监往前欠了欠身子说道：

“我知道，这件事情你来做呢，难度很大，不过没有关系，你就大胆去闯，你只要记住一点，行政人事部就是代表老板的。你在执行过程中碰到什么问题你再来反馈给我。”

潘总监对于我的疑问也早有意料，他继续说道：

“关于级别的问题呢，我也考虑过了，我会和这个管理制度一并跟老板去提，升你为行政人事部副经理，这样一来呢，你级别有了，而且你上任之后就去办这个事情，部门里多少也会给你点面子。”

本章未完...

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