就不能。因为，增加挥发物的检测，但并不想提高采购价格—比如座椅，还是这么多钱，但是我要多检测一道你的挥发物—零部件供货商不同意，不接受检测，你要检测，就得提价。真正的商战真的不是价格战，并不是价格能决定一起。比如整车的配tao零部件商，也都是经过层层选拔、道道检测、关关考验，好不容易结成的上下游关系—大工业的上下游关系可跟淘宝卖假我去京东，京东卖假我去商场不一样。大家配He的严丝He缝不容易，绝不能有任何不稳定因素！比如生产手机屏幕的工厂起火了，就可能影响苹果新机的推出日期！这就是工业的上下游的关系，太紧密了！太唇齿相依了！所以，你要检测这个，你必须得经过零部件厂商的允许！人家不许你检测，你要冒着跟人家撕破脸的风险，强行检测吗？

就像川普想让苹果回美国生产，专门去硅谷跟大佬们开了会，后来会后再也不提让苹果回美国生产了。因为硅谷大佬们明确告诉他：美国国nei的制造业错过了微电子工业革命，从芯片、nei存、电池到屏幕，它没有完整的产业链！苹果回国生产容易，可是它去哪里采购零部件？而且！而且！而且！全是污染企业*这就叫产业链！

所以，我虽然写的是，汽车厂商不愿意进行零部件排放测试，但这不是简单的问题，而是工业界的界情！并不是我在吐槽中国汽车厂商哈，大家不要误会

默念：小说~小说~~

大家别急着替我们想出路，我来给大家从“工业4.0时代的代理商”的角度，来讲一讲代理商的价值。

上文说到了，汽车厂商和零部件商唇齿相依，任何革新都要两家达成共识，一起革才可以，谁也不能neng离实际地一味闹革命。中国企业的技术水平、管理水平跟不上，那中国消费者只能受罪！买一辆十几万的车，要忍受黑心棉终生的刺鼻气味。谁叫你没有选择呢？

那大家可能说了，那He资厂商呢？某a某b某b呢？我可以告诉大家，第一家购买这台设备的厂商是上汽大众，2012年。给上汽大众点赞。别的不说了。话说He资厂商，He了半天，He出什么技术了？没有。为什么外国厂商不告诉你，我们用这个设备检测我们的零部件质量呢？因为测试技术、测试设备，也是商业秘密A！你要是看见了，问了，我告诉你，你要是不问，我不告诉你。再说，我告诉你了，你也不会去做，我们一辆国民车卖多少钱，你们一辆国民车卖多少钱？你们虽然质量不高，但你们成本压力大A。

所以，一边是技术推广困难，一边是消费者受罪。这就是中国很多事情的_geng源，企业没有提高技术水平的动力，或者说，提高技术水平，并不是企业生存的关键。但在欧美，似乎情况不是这样。人家的企业，没有那么多*有的没的。人家车企发现了一个技术，想用到零部件企业上，零部件企业就有兴趣，为什么？因为我也要进步A。至于价格，人家该Zhang就Zhang！为什么？人家想，我们是领先企业A，只要我们都用了这个技术，底下的企业谁敢不用？谁不用谁就落后。所以早晚都得Zhang！没所谓！—就是这么霸气！而且，有的技术是Zhang钱的，有的技术是省钱的A！凡是技术，就要领先，ZhangZhang省省，通盘下来也不会吃亏！旗舰企业就是这么练就的！

讲一下后来这个设备的命运。

从第一次接触，到现在，10年历程，6年推广，这就是一项还不算大的技术在中国的推广之路。

怎么做到的呢？当然不是一口吃个胖子，6年里，卫叔、德国人坚持不懈地到各个欧美厂商去宣讲这个技术，大家听了都说好，知道有这么个设备，可以干这么个事。

先是大的汽车厂商逐渐进来，用这个来检测，但是检测的结果怎么用—是不是严格地用来检测每一批零部件，咱不知道，不能瞎说，也许只是作为参考数据。

本章未完...

=== 华丽的分割线 ===