公司有规定，通过送票员自个订的票送票员的提成将相应提高，一张火车票是2元，一张飞机票是5元，因为打电话到公司订票的客人都会留下电话和地址，特别是飞机票更要求对客户的姓名核实的准确无误，如果姓名错了一个字，就登不了机了，那怕是同音不同型的字。这样子，订票人的情况就会在出票登记本上显示的很清楚，送票员不可能把在公司订票的人说成自个的老客户，犯不着为这几块遭人白眼或丢掉饭碗。

费强的努力得到了回报，没有多久，他也渐渐有了一些自个的客户（就是打他个人的手机订票的人或单位），提成也拿来的多了

又跑了一段后，费强就鸟枪换了炮，买了一辆摩托车。

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费强慢慢的在票务_fu务这一行上开了窍，经常也能跟自个儿弄点外水，他们公司很正规，严格按着铁路上的要求收费，也就是说一张火车票只能收取5元的手续费，不管是坐位，卧铺还是软卧除了票价不同外订票费都是一个价。是不允许另收送票费的，但二很会见机行事，如果是私人老板或做生意的人他是不会按照公司的规定做的，卧铺10元一张，而软卧则收20元一张的订票或送票费。

别人花几百元买一张火车票，当然不会在乎再多花一，二十元订票费，更何况看着大热天满头是汗面红耳*有礼有节客客气气功的二他们更不会对订票费提出异议。

而费强到企事业单位则有是另一种方法了，他总是会多给别人一些报销票据，上面写着铁路订票费五个大字，还像模像样的盖了个小圆章，这些票都是他们公司找别人印的，多的是。费强一张票最少要多给别人二，三十元，所以他多收个5元，10元的，别人都不吭声，反正公家能报销。

费强后来又发现了一个生小财的小道，那就是跟订飞机票的客人们推销保险单，当时一张保险单为20元，只对被保险人的从起飞到落地的行程之间的安全进行承保，各个保险公司给的奖励（回扣）不一样，有的是二元，有的是三元，还有的是五元。也就是说票务公司买掉一张保险就会得到2至5元的奖励，给的多的当然是小的保险公司，给的少的当然是大公司，店大欺客就是这个道理，而往往投保人都愿意购买“人保”这样大公司的保单，就像很多乘飞机的人尽量选择坐“国航”班机一样，先入为主了。

有的人愿意买保险，而有的人不保愿意买一张跟飞机票差不多大小的保险单据，一是要多花20元钱，二是他们都很自信认为没有事而且先买保险有一种不吉利的_gan觉，就像进餐前身上先揣着些卫生纸准备随时上卫生间一样，心里总有些不得劲。

费强有办法，他不管别人需要不需要保险，都先把保险单据带在包里，送机票的时候就会对别人说：“这是您的机票870元，加保险20元，一共是890元！”别人拿钱的时候，他抓紧时间在空白的保险单上写上客人的姓名，起始地及目地地，一般这种方法都能达到目地。

也有些客人订机票前会主动要求购买保险，这就等于跟二送小钱呢，而那些不愿意购买保险的客人，费强大不了不填写保险单或把填好的保险单退回去。

保险公司对写过的但不差联数的保险单一样认帐，费强只扯个把客人的姓名填写错了的理由就行了。

这样每天的撤销保险又能跟费强带来十多元的收入，公司对保险收入并不看重，这只是个小钱而已，所以销售保险的收入奖励给送票员百分之五十，虽然搭售保险一个月让费强多了好几百元的收入，但没多久，他就发现了另一个更赚钱的门道，那就是各个公司推出的打折机票！

当时的航空客_fu业相互间竞争的挺激烈，大大小小的国营及地方的航空公司有近三十来家，因为争夺客源而展开了机票打折战，有的是对折，有的是四折，最低是甚至打到了三折，但这些打三折的机票都是一些地方般空公司的，公司名头不响，就是机型也不是太好，基本上都是波音737，麦道，空客等机型，没有757，更别说747了！

当时很多航空公司推出了一些特别优惠的航班，但基本上都是晚上的，也就是人们俗称的“红眼航班”，因为是晚上坐飞机，睡不成觉，到了目地地之后，又得乘转运车，又得从机场乘大巴或出租车回市区，这会影响到乘机人的正常睡眠，所以叫红眼航班。

但这种机票最大的好处就是便宜，最最大的好处是出差的人光从机票上就能赚几百元钱，比如一张面值1000元的机票，打过折后实际售价是400元，但机票上的价格还是1000元，机票上当然不会像超市里买的打扣商品一样写上两个大大的打扣或四折的字。这样出差的人报销时就可以多揣进兜里600元了。

当然，打折机票也有个不好的地方，那就是不能改签，换乘和退票。

本章未完...

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