客运车每天都在运营，老丁却住在村里，交通不便。为了更好的伺候这辆客车，也方便家里出行，老丁买了一辆“松花江”面包车，除了用来买个配件、办个手续之类的，就是自家日常使用。有人觉得老丁“烧包”、“炫耀”，但老丁不在乎，他认为买个车有必要，反正他存的钱搁在银行也没用处。至于使用方面，汽油也花不了多少钱，车辆的维修保养，老丁自己完全可以搞定，他的用车成本与今天的私家车主们相比，低的让人嫉妒。

九十年代中期，老丁这辆小车在农村还是个新鲜事物，尽管面包车在今天看来寒酸的很，但这毕竟是前所未有的私家车了。现在有这样一句话：“有车没车区别很大，好车赖车区别很小”很好的形容了老丁有了私家车以后的那种生活档次的提升。与当时主流的交通工具自行车、摩托车和公交车比起来，这辆面包车有更好的舒适x、安全x、快捷x以及便利x。但比这辆小面包车贵很多的高档车，无非也就能提供这样的_fu务，顶多就是好看些、舒适些而已。

没车的时候总是觉得异常的不便，但当真的买了车，却发现绝大部分时候都是闲着，其实老丁自家用车的时候真的不多。可是外界环境却有了需求——附近的人都知道老丁有了这样的一辆车之后，老丁意外的发现，他的“松花江”成为众人眼里的“出租车”。时常有人来找老丁，让他帮忙送个人之类，因为公交车就是那么几辆，赶不上了就没辙，特别是遇到家人生病之类的紧急事件，交通工具的需求就极为迫切。老丁倒也乐意帮个忙，熟人就免费，不熟的给他点油钱他也不嫌少。当然这样的时候毕竟是少数，真的让老丁的面包车发挥巨大作用的，是附近乡镇的小姐。

当那个下岗的年代终于来临，整个中国社会普遍的jin_ru了阵痛，经济一片萧条。大量工人失业，年轻人更加找不到工作，此情此景仿佛又回到了六、七十年代那个上山下乡的状况里。只不过现在没有伟大领袖能够大手一挥就把青壮年们赶到农村的广阔天地里*费时间和j力。于是无数人在城镇里无所事事，生活窘迫，所谓“人穷志短”，真到了家里揭不开锅的时候，总不能眼睁睁的被饿死，卖身其实也就不那么可耻。

提供x_fu务的行当，在八十年代已经有了萌芽，但只是星星之火，成不了燎原之势，因为供求双方条件都有限。但在“下岗”时期特殊的社会背景下，生计所迫却没有谋生技能的nvx们不得已走上这条路，为x_fu务行业提供了足够的从业者。还有一帮乍富起来的人们j神空虚整天试图寻找快乐，也形成了稳定的客源。而从政府方面来说，最重要的工作重点是“改善投资环境，招商引资”，搞一些声色犬马，也符He经济发展的需要，因此在管理上是睁一眼闭一眼。几个方面一拍即He，使这个时代，**nv迅速蔓延到了全国的夜总会、洗浴中心、发廊、旅店，一时间，到处可见化妆过度的妖Yannv子，用露骨的言语tiao_dou潜在的嫖客，在半公开的场所完成交易，各取所需。

这个行业经过20来年轰轰烈烈的发展，直到互联网的横空出世，微信一类的手机软件普及，不安分的人们可以通过网络寻找免费对象解决yu望，收费x_fu务自然就逐渐式微。即使是x都东莞，除了竞争需要，业务已经炉火纯青之外，也融入了很多的娱乐表演x质，不再是Nakedness*的皮r生涯。人们本以为互联网会造成s_q业的的猖獗，却没想到其后果是其彻底的衰落，这个物价飞Zhang的时代，少有几个“不Zhang反降”的生意，除了电话费，排第二位的就是找小姐了。所以我认为，即使今年年初不扫黄，这一行虽然不会灭绝，但再也造不成什么影响了。

本章未完...

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