每一个宗教都有“洗脑”的作用，从本质上来说区别不大。与伊斯兰教相比基督教的控制能力也不弱。之所以伊斯兰教目前会显得比较极端，是因为在与基督教的千对抗中已经全面落败了。穆斯林世界最后的帝国——奥斯曼土耳其，已经完全倒向基督徒了。如果不是为了保持民族的独立，和拉拢同为穆斯林的“突厥”兄弟的需要，我甚至怀疑土耳其人是否仍会坚守在穆斯林世界里。

由于穆斯林们已经看不到胜利的机会了，所以绝望的宗教狂热分子才会在这种没有胜算的非对称的对抗中，采用这种顶端的恐怖手段。当然这和天启宗教本身的扩张x有关。如果基督徒们落败了，也会采用同样的手段。对于这对同门师兄弟来说，并没有本质上的区别

说到中——缅——印的关系，那我们就必须要提一下那条在抗日战争中发挥了重大作用的“史迪威公路”了。

当时日本已经基本占据了华北地区和东南沿海的港口城市，因此中国的核心区要想获得外部的支援就只剩下缅甸的这个通道了。这段历史足以让中国人刻骨铭心，因此随后取得政权的北京政府在面临新的封锁的情况下，希望能够继续保留这一通道的心情可以理解。

附图

上面那张图显示的是日本在二争中所占据的地区示意图。从图上可以看出，日本已经把中国的核心区完全包围起来了。在1949年以后，北京政府独立与俄美两国对抗的那段日子，这种包围并没有本质上的改变，所不同的是占据中国沿海港口的方法变成了岛链封锁。在战略上，缅甸依然是突破这一封锁的最佳选择。即使在现在对中国已经不太可能出现类似的“硬封锁”的情况下，中国对这一通道的控制力度大小，对中国的战略格局仍具有重大的影响。

我们不妨通过“史迪威公路”来解读一下这条西南交通线。

“史迪威公路”其实并不只是一条公路，它包括在抗战初期中国军民独立修建的“滇缅公路”（1937年底——1938年底修通）。另外还有1944年盟国为了进行对日反攻而修建的“中印公路”。为了缓He与史迪威的关系（中缅印战区美军司令，与蒋矛盾颇shen，具体情况可网上找），蒋中正特意将这两条战略通道命名为“史迪威公路”。

本章未完...

=== 华丽的分割线 ===