今天要花点时间做些图，明天开始恢复正常更新，_gan谢大家的支持！

另外前面有朋友提到梅关的问题，这部分nei容会在秦统一中国后分析到。其实如果人力物力够的话，在那么崇山峻岭中是可以开凿出多条道路的。就梅岭的情况来说，古人开凿出一条古道来已是不易，在其旁边再开凿一条出来实无必要。即使是由于道路狭窄不堪使用，在原有道路基础上加宽也更省时省力。

lj811104图示的梅关边上那条道路是323国道，和梅关古道一样都要越过梅岭的山头。印象中过山头的道路是S形的，车祸事故很多。之所以没有选择原有的古道通行，原因并不复杂，一是现有的工程技术，开辟新的道路难度比古人小多了；二是古道已经成为文物了（其实很多古关口本身都已经失去的通行的意义，现在的公路一般都会在边上重新开建）。

由于这323国道的路况还不是很理想（因山势而修，道路不直是一个原因，天气也是一方面原因），因此现在边上在挖了条道路，我上次去的时候还没有投入使用，现在应该通了吧。这也就是薛岳长沙所说的“大梅关隧道”，是从梅岭下面穿过去的。

赣南的那些丘陵在二十多年前，还多是盘山公路，道路非常曲折，年幼的时候走过，_gan觉随时有掉下去的危险。后来很多公路都被拉直了，换句话说也就是通了隧道，情况好多了。要_gan谢为中国的工程人员，若非如此，相信京九的路也难过五岭。

今天我们来分析一下齐桓公那具有传奇色彩的争霸之路。无论春秋五霸的称号究竟应该颁给哪五个君主，齐桓公的霸主地位都是没有争议的。事实上也正是齐恒公正式拉开了春秋争霸的序幕，在此之前的郑庄公，虽然也曾经在中原称雄一时，但只能被称之为“小霸”。这一方面是由于郑国在扩张过程中与王室反目，不能名正言顺的号令诸侯；另一方面则是因为郑国在中原地区的扩张困难重重，即使费尽九牛二虎之力也难以在实力上与边缘大国相比（郑国当时视齐为联盟对象，并非常尊重齐国的大国地位）。郑氏三公之所以能够在春秋历史上拔得头筹，在郑国部分已经分析过了，盖因老虎们还在整He自己家园。

齐桓公在继承君位之前的名字叫“小白”，和他的兄弟“纠”相比，这个名字可能显得不是那么有霸气，不过事实是小白笑到了最后。

在后世，人们常称一些富家子弟为“公子”，其实东周时那些诸侯后裔才算真的有资格称为公子。无论生前是否被封为公爵，诸侯们死后所加的谥号多为公，这就好象军中如有阵亡者，往往会追授一级一样（比如日军）。在春秋乱世之中，规矩已经不是那么严了，反正是给死人用的，因此大家都尽量往大的封。当然，对于那些之前为王室所封建的诸侯们来说，能够自封为公已是到顶。而那些长江流域的蛮夷们，倒是在生前就已经称王了。

本章未完...

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