关于燕国，虽然这个身世显赫的诸侯国，在春秋时期几近默默无闻，但它在战国的历史却很值得大书特书的。因为燕国在公元前300年曾经越过燕山山脉，向北拓地千里。而燕国为了保有这些边缘地区，所做的努力，也开启了燕山南北长达二千年的博弈史。不过我们今天暂时还不能将目光投得那么远，因此在燕国决定向北扩张之前，它首先要在河北平原打造一条防线，以保护自己的后方不受侵扰，而这条防线就是“燕南长城”。

我们先来看看，那些太行通道的组成方式，有没有对燕赵两国分割河北地区造成影响。通过之前对于以“涞源盆地”为中心，呈十字交叉状，连接灵丘——忻定盆地（灵丘道）、蔚县——大同盆地（飞狐道），以及河北平原（唐河道、拒马道）的四条道路的分析。相信大家已经清楚了，在太行山北部的几条重要通道的地理结构。实际上这四条道路又可以演变处数种组He，因此你很难用一个统一的名称来为之命名。就象“飞狐陉”这个标签一样，如果说最有资格享有这个名称的，当然是经由飞狐峪，连接蔚县——涞源盆地的那条“飞狐道”，但问题是，如果我们沿着这条道南行的话，只能到达涞源盆地，并不能算穿越了整个太行山脉。事实上古人更喜欢用河北平原的出口，来为这些道路命名。因此沿拒马道，穿紫荆关而过的这条道路，又被单独列入了“太行八陉”之列，被命名为“蒲*陉”。

之所以会有上述问题的产生，一是因为“涞源盆地”周边的地缘结构足够复杂，以至于当初排定“太行八陉”的人，也无法用清晰的方式来解读清楚；二是因为在秦以后的大部分历史时期，蔚县盆地南部的“飞狐道”一直是游牧民族jin_ru华北平原的重要通道之一；而从华北平原北部jin_ru大同、忻定盆地，又多走紫荆关所在的“拒马道”（特别是在北京地区的战略地位提升后）。不过对于我们来说“太行八陉”只是一个可以利用的标签，大家倒也不必拘泥于“八”这个数。重要的是我们已经清楚了这些道路的基本结构，并可以用之来解读非常多的历史事件。至于说“飞狐陉”这个名字嘛，倒可以用来代指所以经过“涞源盆地”的道路。而涞源盆地在“飞狐陉”中的枢纽地位，倒不是因为我的分析。至少在历史上，涞源县曾经被叫作“飞狐县”。只是不知道金庸老先生在写“雪山飞狐”时，有没有受到“飞狐陉”的启发。

既然经由涞源盆地，jin_ru华北平原有到达现在唐县一带的唐河道；与到达现在易县一带的拒马道（蒲*陉），两条道路，那么这两条道路的控制权在谁手中就变得非常重要了。而对于燕国来说，蒲*陉的位置正们于其核心区的西部，即使不能控制涞源盆地，也必须在紫荆关一带构筑防线，才能保护自己侧翼的安全。应该说，在最初的时候，燕国应当还是能够控制住蒲*陉东部地区的（也就是北易水一带）。因此当白狄开始东迁时，他们选择了由唐河道jin_ru河北平原，并将自己最初的政治中心，定于唐河道的出口处（中人城）。

不过白狄和他所组成的鲜虞联盟（包括后来的政治体“中山国），在稳定下来之后，与周边诸侯的地缘博弈就在所难免了。在中山国与燕国的博弈中，中山国曾经多次扩张至北易水地区。而在赵灭中山之前，中山国还曾经乘燕国nei乱，北向扩地数百里，从燕国手中夺取了北易水地区的控制权。不过这也是中山国最后的辉煌了，燕国在秦、赵、魏等国的干涉下，又重新稳定了政局，收复了失地。并且也在这个过程中，历史上最伟大的君王“燕昭王”，后来我们将会解读这位燕王，是如何差点把东方大国——齐国给灭掉的。

至于说中山国的命运，在他与燕国的这场战争中，消耗了太多实力，以至于胡_fu骑j的赵武灵王旋即成为了中山国的终结者。实际上，如果你比较喜欢观注政治斗争的话，这段历史的背景倒是可以去看一下。因为在中山国与燕国的这场博弈中，赵国其实是个间接*纵者（中山攻燕是有赵国暗中支持的，而燕昭王又是赵武灵王迎立的）。而赵武灵王的最终目的当然是想从这两个对手的相争中得利。而赵国灭掉中山国之后，燕国在南线的地缘格局并没有发生什么变化，蒲*陉的出口及北易水地区仍然掌握在燕国手中，而赵国则满足于取得了唐河道的控制权。

提到燕国，大家一般都会联想到北京。的确，战国时期的燕国都城就在现在北京城的西南部，不过这并不是当年召公最初受封的地方。当年西周初期，这些诸侯受封的地区其实都只是一个点，后来的地盘是经过多少努力，从那些边缘民族手中夺取的。并不是所有的诸侯都能够顺理成章的从那些戎狄蛮夷手中“接收”土地的，反被对方灭掉的其实也不少，只不过我们最终看到的都是成功者罢了。

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