现在再来说说这次“DYD”事件中所包含的战术层面的东西。那起有导火索意义的撞/船事件，究竟是某一方有意为之，还是一起纯粹的偶发事件。现在都不会有官方的答案出现，所有的结论都只能是猜测（也许多年以后会有解密的）。不过从事后中方的反应速度和程度来看，对于此类事情的发生，应该是有了充足的预案的。包括去那么敏/_gan的海域作业，船长和船员应该都事先接受过外事培训的。并不是说让他们直接参与什么“*谋”，但最低要让他们知道，如果被日本扣了，千万不能认罪。现在看来，船长做的还不错，史无前例的准备用包机接回，也算是一种奖励。

从目前的国际形势，以及事前中/日双方的关系来看，中方在这次事件中还是占据了主动的。我之前曾经说过，在此之前，日本就X土出口，东H石油、日企在华利益保证（我一直不相信，在中国工人会真的有能力自己组织起来搞B工。为了GDP，地方政府一定会避免这类事情发生的），等问题上受到了中国很大的压力，并且在积极寻求和中国会谈。对于这些问题，如果中方完全置之不理，那理就不在中方了。如果谈的话，那就意味着要作出一定程度的让步。因此需要有一个上升到主/权高度的理由，来中止这些谈判。

这样做的战略目的在于测试日本对华的经济依赖度，以影响日本在向东还是向西问题上的态度。在之前的中日关系处理上，总体上，双方还是He作双赢的。这主要是出于中日经济当初是有很多互补之处。即日本需要中国的市场，而中国需要日本的技术和资金。不过随着中国在实力上的提升，日本在中国的市场反而有下降的趋势，而中国在资金和技术上对于日本的需求度也越来越低。也就是说中国对于日本的地缘优势也开始显现出来了。这种时候，中国就需要利用这种He作关系施加对日本的影响，以让双方的关系回复到应有的位置。

如果用下棋论来解读中南海的布局，可能会让很多朋友不屑。但种种迹象表明，中方在某些资源的配给上，的确有有意引导的意思在里面，这些资源包括市场资源以及矿产资源等。关于中国用国nei庞大的市场，作为筹码影响西方的对华政策，其实已经不是秘密了；至于用优势的矿产资源作为武器，在这次中日博弈中，也明白无误的被使用了。对日煤炭和稀土的供给谈判，就是在红果果的摊牌了。

在这里需要多说一句的是稀土，关于稀土资源被贱卖，一直是民间民愤比较大的事情，似乎直到最近才得到重视。但这里面的可疑之处在于，中南海方面不可能不知道稀土的重要x，以及中国在这方面的优势所在。早在邓小平92年南巡的时候就提出了“中东有石油，中国有稀土”的说法，重视程度可见一斑。以中国的体制，当时控制稀土的开采与出口，决不是什么难事，而这件事情直到现在才做，并不是看起来那么简单。

我们可以假定一下，如果当时中国控制稀土的出口，会出现什么情况。最有可能出现的结果就是，中国的稀土资源被“保护”起来了，虽然单价上升了，但出口量也会减少，总体的收益并不会有质的变化。直接收入减少其实不是最重要的，因为如果是出于保护和利用资源的目的，出口原材料是最低端的作法。也就是说，如果中国希望将稀土的附加值发挥到最大，就必须在稀土的应用技术上有突破。问题是当时的中国并没有这个能力（现在也不够），想从国外直接购买技术也是不可能的。因此如果想让稀土资源产生经济效应，直接出口似乎是唯一的途径了。

本章未完...

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