从地形来看，想从恰特尔克尔湖地区直接向西，jin_ru费尔干纳盆地，并非不可能完成的任务。因为在费尔干纳山与阿赖山相接的位置，锡尔河两大上源之一的卡拉河（全名“卡拉达里亚河”）已经在分水线的另一侧，等待这些西行者的到来了。对于从疏勒（喀什）出发，准备jin_ru费尔干纳盆地的西行者来说，卡拉河所能提供的线路，显然更接近于直线（与锡尔河上游的另一源头纳伦河相比）。

卡拉河是锡尔河的两大源头之一，而它本身在费尔干纳山——阿赖山的那个夹角，也同样拥有两条主要支流。北部那条叫做“卡拉库利贾河”，南边那边则叫作“塔尔河”。如果从恰特尔克尔湖出发，向西翻越费尔干纳山的话，在翻越山口之后，最有可能对接的应该是卡拉库利贾河。这条线路最大的缺点在于，山口的位置正好在雪线之上（在卫星图上可以清晰的看到）。不过比起夏塔古道所面临的地形来说，难度已经是大大降低了。

对于那些试图翻越高大山脉的人来说，那些雪线以上的山口，的确是一大障碍。这也是吐尔尕特山口，目前成为中吉贸易口岸的主要原因。如果我们在卫星图上观察，就会发现这个山口虽然有点绕路，但其海拔却正好能达到不常年积雪的程度（山口以西就是连贯的雪山了）。事实上，如果不考虑积雪的问题。从恰克马克河的主源（吐尔尕特河西侧）向西北方向前进，也可以直接对接上卡拉河的另一条支流——塔尔河（中国方向离分水岭最近的村庄叫“苏约克村”）。单从山口的高度来看，恰克马克河——塔尔河路线，穿行的难度可能还会更低些，线路也更接近于直线。

就目前史学家的考证来说，似乎也在支撑着上述线路。因为在汉第一次攻击大宛的战役中，李广利并没有攻入费尔干纳腹地，而是在大宛东部的附属国“郁成”就被阻击了。这个郁城国现在所对应的行政区叫做“乌兹_geng”，隶属于吉尔吉斯斯坦奥什州。从行政位置上看，乌兹_geng已经距离今天的吉、乌边境不远了。但更为重要的是它的地理位置。这座人口数万的城市，正处在卡拉库利贾河与塔尔河之间，紧邻两河的相汇点（交汇点，既是吉、乌边境）。也就是说，无论张骞或者李广利，是借助卡拉河的哪条上游河流，jin_ru费尔干纳盆地的，郁成国都会作为大宛的门户出现在他们的面前。反之，如果是借助纳伦河绕行至盆地西侧，中穿费尔干纳山的话，郁成就会被完全无视了。

现在的问题是，以目前中、吉两国所建成、计划的公路、铁路线路，上述线路并没有被考虑进来。即使拥有了现代工程技术，穿行那些长年积雪的山口也是十分危险的。当然，如果有户外旅行者，有机会去沿着我们刚才所推断的线路（前提是别被人家当成偷越国境了），去探究一下。说不定能发现些历史遗迹，并借此在同行中扬名立腕了。

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