对于游牧部落来说，阿赖谷是一片非常不错的高山牧场。如果你有幸从狭窄的克孜勒河谷穿越伊尔克什坦口岸，jin_ru吉尔吉斯斯坦境nei的话，相信很快就会有豁然开朗的_gan觉。西行到此的张骞并不需要太过shen入这片草原。而是在一个今天叫作“萨雷塔什”（ Sary-Tash）的城镇转而向北，穿越阿赖山。之所以这么快的穿越阿赖山，并非仅仅是出于*短路程的原因。主要是因为阿赖山，整体所呈现的是西高东低的走势。如果不在阿赖谷的东北部，就寻找道路jin_ru费尔干纳盆地的话，张骞很快就会看到，连绵的雪山阻隔在他和大宛之间。

按照我们一贯的寻路方法，阿赖山分水岭两侧，应该分别有一条河流为之指引道路的。实际情况也的确如此，整条道路所依附的主要是分水岭北线的河流。略有不幸的事，我们对这条河流的了解并不多。这条最终注入费尔干纳盆地的河流甚至还没有个中文名字，我们目前能够找到的，只是它的英文名：Kurshab。

一般情况下，我们认为的锡尔河的主要源头有两条：一条是由北向南注入费尔干纳盆地的纳伦河；另一条则是由东向西与之He流的卡拉河（卡拉达里亚河）。而_geng据我们之前的分析，最有可能成为丝绸之路线路的就是卡拉河流域了。Kurshab所注入的，正是卡拉河。如果我们再仔细观察它河口的位置，就是发现这个位置正是吉尔吉斯斯坦的“乌兹_geng”地区。也是被认为是，当年曾经阻击过李广利的“郁城国”领地。

试图在地图上寻找Kurshab河，以及丝绸之路在这个地区可能线路的朋友，可以依靠吉尔吉斯斯坦境nei的M41公路定位。顺着这条连接费尔干纳盆地——阿赖谷的公路。我们可以很容易的找到河谷的位置，以及当年张骞可能走过的线路。需要说明的是，M1公路现在的北部终点，是乌兹_geng西南50公里处的奥什。作为吉尔吉斯南部最大城市，将之作为交通终端是完全可能理解，技术上也没任何问题的。事实上，在汉攻大宛之战中，最为知名的地标应该是大宛用来养天马的“贰师城”了。这个贰师城的得名，自然是因为李广利曾经以胜利者的姿态出现在此（贰师将军）。很多人认为，这个贰师城就是今天的“奥什”，很重要的理由就是二者发音接近。

奥什到底是不是贰师城，我们并没有准确的答案。对于今天的我们来说，上述路线最大的用处，就是提供了一条新的“中——吉——乌”铁路的线路，与出吐尔尕特山口的线路（北线）相对应，它也被称之为南线。至于说最终有可能选择哪条线路，重新打通西出塔里木盆地的丝绸之路，主要要看吉尔吉斯坦nei部的地缘博弈了。或者说，吉尔吉斯坦更想优先发展纳伦河谷的“纳什州”，还是费尔干纳盆地边缘的“奥什州”了。

好了，我们现在大致知道张骞和李广利当年的选择了。总的来说，经疏勒——捐毒——休循，再北入大宛的线路是最为可行的。对于李广利来说，大宛就是他此次出征的终点了。而那些汗血马就是他最大的战利品。说到这里，可能很多朋友想知道这些珍贵的汗血宝马，在今天到底还有没有留存下来。比较常见的说法，是现在土库曼斯坦的“阿哈尔捷金马”就是汗血宝马的后代。据此，甚至有人认为，大宛应该是在今天土库曼斯坦首都阿什巴哈德一带。然而通过我们之前的分析，以及大宛在当时的地缘位置，这种假设是完全没有可能的。如果大宛和汗血宝马，当时真在伊朗高原北麓，那就是不大宛人带着张骞找大月氏，而是大月氏人告诉张骞，自己西南方向还有个大宛了。

其实即使阿哈尔捷金马就是汗血宝马，也并不能证明它们原本就生活在今天的土库曼斯坦。在经历过上千年的岁月后，这些宝马被游牧的突厥人，掠夺、转移的距离并不算太远（尤其是对比它们在长安的亲戚）。当然，要想证明大宛就在费尔干纳盆地，我们还需要更为直接的证据。今天我们为张骞所探明的这条西入费尔干纳的线路，就能够起到这个作用。在汉书的记载当中，大宛与西域都护府——轮台之间的距离是四千零三十一里。需要注意的是，这个距离单位是“汉里”，折He今天的计量标准，每汉里约等于416米。也就是说，大宛国都距离今天的轮台县东的交通距离，应在1677公里左右。

本章未完...

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