既然拥有极大物质财富的埃及人，并没有yu望扩张海上利益（他们更担心荒漠地带游牧部落的入侵），那么能够挑战克里特文明的，就只有它东、北方向的海岸线了。实际上，埃及人在航海技术上的突破，并不只能唤醒了克里特岛的海洋意识。那些从尼罗河口出发的探险者，除了向北发现克里特岛之外，还沿着海岸线向东航行。在这个方向，他们有机会从海路接近另一个文明中心——美索不达米亚（两河地区）。

在苏伊士运河挖通之前，要想从尼罗河航行到两河平原是不可能完成的任务，即使有水道穿越西奈半岛与非洲大陆之间的连接部（古埃及人后来也的确尝试打通过），航行者也必须从红海绕过整个阿拉伯半岛，经由波斯湾完成整个航程。很显然，这样做的话，倒不如在地中海的东岸，同属新月沃地的“西亚裂谷带“登陆，然后再经由一段陆地通道，与两河文明连通。

在中东部分，我们已经详细介绍过西亚裂谷带的地形和地缘结构了。总的来说，以今天黎巴neng、以色裂交界处的圣山“赫尔蒙山”为界，可以将之划分为两部分。南部就是以色列几千年来，一直渴望回到的“迦南”之地。由于裂谷带西侧山体，离海岸线还有一段距离，身处“迦南”的犹太人，实际上还是一个农业属x的部族。也正因为如此，在他们的记忆中，迦南是一片“流着蜜和*”的土地。至于裂谷带的北部，也就是今天的黎巴neng境nei，海港条件就要好的多了（山地贴近海岸线）。尽管黎巴neng山区，最早也是农业的起源之地，但在两河灌溉农业兴起之后，山谷中的那点农业潜力，显然已经不足以让整个版块拥有竞争力了。

航海技术的突破，让黎巴neng山区的部族拥有了一片全新的天地。从地缘结构上看，它完全可以充当两河文明，与地中海地区的中继站。最起码在公元前2000年，占据这片土的地腓尼基人，就已经开始建立起城邦，发展属于自己的特色文明了。

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