2014/5/3

如果说公元前480年——479年那场希波战争，让我们从战术角度，了解到了战争的很多细节，那么伯罗奔尼撒战争给我们的，更多是战略上的启示了。在这场长达27年的战争中，固然也会有几场看起来决定胜负的战争，但谁能笑到最后，主要取决于双方的战略决策。

对于雅典人来说，他们当然知道自己的优势是在海上。海上优势可以压*对手的战略空间，让自己获得更大的纵shen。问题上，自己的_geng基之地还是在阿提卡半岛，就算从亚洲远征而来的波斯人，终究会因为战略补给不济而退兵，但与雅典隔科林斯地峡相望的伯罗奔尼撒人，战略威胁却是长期存在的。为了防备随时有可能发生的战争，雅典人需要有一个办法，让强大的海军能够直接保护自己的政治中心——雅典城。

如果雅典本身是个海港城市，那么这个问题就不存在了。不过海洋毕竟有侵略x的一面，将自己的政治中心完全临海，可能躲的过人祸，却躲不过天灾。因此，雅典城离它的外港，还有数公里的距离。从技术上看，雅典需要解决的就是，如何在外港和雅典城之间，打通一条安全通道，以使雅典不至于在战时被完全包围。

最终雅典人选择了位于雅典城西南方向8公里的“比雷埃夫斯港”（ Peiraieus，可在谷歌地图上定位），作为雅典的海陆枢纽。而连接这个枢纽港与雅典城的，就是一条长达8公里的防御工事。在很多资料中，雅典人修筑的这条防御工事，被标注为“长城”。只是这样的标注，很容易让人理解为，雅典人是在依靠一条单面的墙体，阻隔伯罗奔尼撒人的进攻。随之而来的疑惑就是，斯巴达人为什么不绕到这条“长城”背后去？

事实上，雅典人所修筑的，并不一条能够御敌于国门之外的“长城”，而是一条保护补给线，打通海上交通线的“甬道”。所谓“甬道”，在技术上所指向的，就是两侧有墙体保护的通道。也就是说，雅典人在雅典城与比雷埃夫斯港之间，用两道高大城墙，将道路包裹了起来。这样的话，只要甬道和城墙不失，斯巴达人没有办法用饥饿和迫使雅典投降。

以“甬道”来保护补给线的想法，并非雅典人所独有。同时期的中央之国，在战术层面也多有实践。在项羽一战成名的“巨鹿之战”中，秦将章邯就曾经修筑甬道，以打通巨鹿城与援军之间的粮道。只不过，鉴于中央之国的大纵shen和防御面，甬道技术无法上升至战略防御层面的高度罢了。与“雅典甬道”战略意义对等的，是中央之国的“长城”

雅典人选择“甬道”来打通海上补给线，中央之国选择长城，来全面切断游牧民族南下的通道，都是结He自身地缘特点的选择。他们之间的共同特点，就是都属于战略防御思维的产物。这看起来似乎不太积极，却是扬长避短的选择。因为雅典人和中原王朝都清楚自己的对手，拥有很强的攻击力，而自己的优势，在于比他们有“钱”。

本章未完...

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