2017-02-28

【关键词：水军，海船，占城，安南】

两次征日之战的失败，让人很难对元朝在南海的军事行动抱有期待。如果说第一次东征是败于运气的话。那么有十几万原南宋水军加入的第二次东征，依然以失败而告终，就不能仅仅归结于运气了。究其_geng本，在于二点：一是之前宋朝与日本并无正式的贸易关系（日本没有加入宋朝的朝贡体系）。虽然民间仍有贸易往来，甚至使得宋朝钱币大量流入日本，但官方层面缺乏熟悉东部海况的人才；二是那些新加入原南宋水军，并不是真正的“海军”。

与今天我们叫法不同的是，古代中国并不“海军”一说，有的只是在nei河作战的“水师”或者“水军”。即使到了清朝末年，中国开始打造工业时代的海上舰队，其正式名称也还是 “水师”（北洋水师）。江南地区为远征日本所准备有3500余艘船只中，绝大部分都来自于原南宋水军（朝鲜方向另准备了900艘船只）。这看起来一下子让蒙古帝国的水战能力有了巨大提升，但实际上，这些江南水军所因袭的战法及所适用的船只，大多只能运用到nei河航道。

由于nei河的气象、水况远比海洋简单，因此适用于nei河航行的船只如果挪用于外海，会遇到很多问题。比如nei河船只一般会做成吃水浅平底，以适应nei陆水域较浅的水shen；用于海上的船只，则会做成吃水更shen、稳定x更好的V/U型底，同时将底舱分隔成一个个独立的水密隔舱。这样的话，即使一两个舱室破损进水也不至沉没（并且可以修补）。除了这两点之外，细究起来海船在桅杆、船体外型等诸多方面，都与nei河船只有着不少细节上的差距。

急于攻日的想法（包括消耗新附降军），让蒙古人没有时间营造更多的海船。一个看起来容易让人放松警惕的问题是，从航线上来说，远征日本看起来还不象是一场真正的远洋之战。因为无论是从朝鲜出发的蒙、朝舰队，还是从江南北上的原南宋水军，其实都是沿岸航行，最终穿越最窄处仅40公里的“对马海峡”登陆南日本。

然而海洋就是海洋，即使你只是沿岸航行并采用了正确的船型，也很难保证在一场风暴之下保全自己（想想葡萄牙人在好望角的遭遇），更何况是一场急于求成的kua海之战呢。公元前5世纪，准备更为充分、海况也相对更好的波斯军队，在两次远征希腊的过程中，也同样因恶劣气象的影响而蒙受了巨大损失。

罗马在与迦太基的长期战争中，在海洋上后发的罗马，也多次遭遇类似的状况。依靠战略上的坚持，罗马人一点点的加shen自己对海洋的认识，并最终成为了一个“地中海帝国”。所谓“十年陆军，百年海军”一说，含义也正在于此。从这个角度说，蒙古人即使运气好点没有遇到“神风”，在日本的前景也是非常不被看好的。这一点，可以在远征爪哇之役的预演：占城之战中得到验证。

前面我们说到，南宋末代政权，曾经在崖山海战之前有计划逃亡位于今越南中部的“占城”。不过在当时，占城并不属于“越南”，而是一个独立国家。今天的越南在宋元时期被称之为“安南”。 在相当长的历史时期，今天的越南领土上，所呈现的都是三分天下的格局。除了北部与中国地缘关系紧密的红河政权（安南）、南部为高棉人所有的湄公河三角洲以外，中间背山临海的过渡地带，就是“占城”了。

15世纪，安南吞并占城。18世纪初，又从高棉（今天的柬埔寨）人手中得到了湄公河三角洲，奠定的今天越南的领土格局。此后，nei部改朝换代的安南人希望改国名为“南越”，不过并没有得到当时的宗主清王朝的同意。最终同意的方案，便是今天的 “越南”之名（清嘉庆帝定）。在今天越南已经将种群扩张到湄公河三角洲的情况下，占族人已几乎被完全融He了。今天在越南境nei，被甄别为占城民族的人口，还不到2万人。顺便说下，占城灭亡之后，有少量占城人流亡到了中国的海南三亚，其后裔今被统称为“回辉人”（被归类为回族）。

本章未完...

=== 华丽的分割线 ===