明郑船队的大型主力战舰，吃水亦在2.6米左右。这意味着，如果鹿耳门水道如果在低潮时显露沙洲的话，Zhang潮时仍是无法法供大船出入的。悲剧的是，鹿耳门水道在当时正是这种情况。其在低潮期时，并不能显露出航道。即使在Zhang潮之时，也仅能通行小舟。这也是为什么，荷兰人一直没有在鹿耳门附近设防。对于在台港nei海驻守有大型军舰的荷兰人来说，敌人如果选择用小船接驳jin_runei海，无异于以身饲虎。

然而正如我们上节结尾所说的那样， “人类虽然有改造自然力的能力，但这种能力在自然力面前，还是显得十分渺小”。荷兰人算漏的一点在于，在大员水道逐渐淤塞之时，海洋力量在鹿耳门水道的却呈现出了相反的作用力。简单点说，鹿耳门水道在潮汐和岁月的磨砺下，不知不觉的已经具备了通行条件。这种现象其实并不难理解，对于人类来说，沙洲之间的接口是通行的水道，而对于塑造这一切的海洋来说，它们只是为自己预留的潮汐通道。受潮汐和风*影响，沙洲的形态和位置关系一直处于动态变化中。所谓 “兵无常势，水无常形”，一旦某条水道被堵塞了，潮汐势必会另寻出入口。

将鹿耳门水道的变迁情况，放置在更长的历史时期，能够让我们更加清楚自然力在当中所发挥的作用。在郑成功入台后不久，尤其jin_ru清朝统治时期后，变得越来越通畅的鹿耳门水道，逐渐取代淤塞严重的大员水道，成为了jin_ru台江nei海的主通道。这一变化，甚至使得原来鹿耳门水道之南的“北线尾岛”，更名为 “鹿耳门岛”，水道之北的岛屿则变身成为新的“北线尾”。沧海桑田的是，曾经繁忙无比的鹿耳门水道，到了19世纪初同样淤塞至不堪大用。已经更名为“安平”的大员，重又成为了台南最重要的港口。

用“上帝为你关上一扇门的同时，也一定会为你开启一扇窗”这句心灵_chicken_汤，来解读大员水道与鹿耳门水道的相生相克，实在是再He适不过的了。只不过，在上帝视角之下，同样的门、扇可不只会关启一次。人类并非没有办法接受这一视角，从技术上看，所谓“上帝视角”就是找到事情发展的规则。可以这样说，相比世界其他族群，中国人在哲学层面是最接受拥有“上帝视角”的。善于总结和记录历史的中国人，很早就对这些周期律以及平衡之道有了shen刻的理解。道家的*阳哲学，可以说是对这一认知的最好阐述。

本章未完...

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