如果要在大陆北边寻找一条航线的话，在航道上有两个选择：一条是沿欧亚大陆北端前行的航线，由于欧洲人要jin_ru这条航线，需要先沿斯堪的纳维亚半岛西海岸，东北方向jin_ru北冰洋，因此被命名为“东北航道”；另一条则是先西北方向抵达加拿大海域，然后再从北美大陆与格陵兰岛之间的群岛地带穿行，所以被命名为“西北航线”。理论上看，两条沿大陆边缘前行的航线，都可以抵达白令海峡，并最终由北方jin_ru太平洋。问题是，这两条要经行北冰洋边缘的航道实在是太冷了，冷到北冰洋的潜在航道，常年处于冰封状态。

英国人并非不知道，越往北走气候越冷，冰雪将成为他们打通新航线的最大障碍。不过当时欧洲人认为，北极也应该和欧洲一样存在四季。最起码在夏季的三个月里，阳光应该有机会把冰雪消融，让海面可以通行船只。正是出于这一错误认知，英国的探险家和商人们，在1551就开始着手准备针对“北方航线”的探索工作。基于英国和欧洲的位置所在的位置，“东北航道”成为了最初的探索方向。这样做的第一步，是需要先是绕过整个斯堪的纳维亚半岛。与斯堪的纳维亚半岛相连的陆地，是今属俄罗斯的“科拉半岛”。位于斯堪的纳维亚半岛与科拉半岛之北的海区，则被称之为“巴伦支海”。

位置上看，巴伦支海已经算是北冰洋的一部分了。不过在沿欧洲西海岸而上的 “北大西洋暖流”影响下，巴伦支海的西南部能够常年不结冰，是整个北冰洋地区最为温暖的海区。这一地区最为著名的城市，当属俄国“北方舰队”的驻地—位于科拉半岛北部的“摩尔曼斯克”。从地缘政治角度说，历史上的俄国之所以要将疆域延伸至此，并且即使帝国陷入分裂之后，仍然一定要将这个点牢牢抓在手中，正是缘自于其难得一见的“北冰洋不冻港”的属x。

北大西洋暖流在jin_ru巴伦支海后，又被依属地原则被称之为“北角暖流”。北角暖流的影响极限，是巴伦支海东部的“新地岛”。这是个南北长约1000公里的岛屿，其东面的海区被称之为“喀拉海”。由于难以接受到暖流的救济，喀拉海的海面几乎终年冰封。尽管凭借工业力量，现在的探险者已经能够在破冰船和二氧化碳所导致的气候变暖现象帮助下，在夏季尝试打通东北航道（虽然基于成本考虑，暂时还不具备商业价值）。但在帆船时代，新地岛几乎是包括英国人在nei的探险家，在东北航道所能抵达的极限之地。

1553年，一支由三艘船只所组成的英国船队，代表英国队开始了他们的北极之旅。基于刚才我们分析的气候原因，东北航道是没有办法利用帆船打通的。不得不从新地岛返航的英国船队，最终并没有回到英国。几年后，有当地渔民在海面发现了他们的船只，以及被冻僵的船员尸体。不过，这次探索行动整体并没有以失败而告终。因为在船队转入北冰洋之前，有一艘船只在风暴的影响下与其它两条船失去了联系。正是这艘被迫独自前行的船只，帮助英国意外的打通了与俄国的海上通道。

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