实际上，即使没有运河的存在，在淮河之水必须寻找出路的情况下，淮河南流入江的情况也是大概率会发生。运河的存在，更多是验证了这一地区的地形足够低平，能够成为淮河的泄洪通道。只是说淮河之水虽然可以从借助长江口入海，但作为中国流量最大的河流，长江在多雨季节的泄洪压力也很大。在洪峰到来之际，南流的淮河之水很难在不影响两岸安全的情况下，转移到长江之中。与此同时故淮河下游地区，却又因失去了上游来水的补给，而陷入了缺水的境地。

要想从_geng本上解决这一问题，最好的做法是以人力重新为淮海打通一条入海通道，而这需要强大的组织力及人力、物力支持。黄河改道北流的1855年，正值清朝历史上最混乱的太平天国运动时期（1851-1864）。此后一直到1949年的将近百年，nei外交困的中央之国都没有j力去*作新的水利工程。1951年10月-1952年5月，当秩序重新回到这片土地上之后，战天斗地的中国人再次以运河的形式，挖通了全长168公里，被命名为“苏北灌溉总渠”的淮河入海通道。半个世纪后的2006年，又修通了一条新的“淮河入海水道”，进一步疏导淮河之水。尽管如此，目前仍有大约有三分之二的淮河之水是由长江入海。

在人力的干涉下，变化的不仅仅是淮河水系的归属问题。同一时期，作为淮河下游最重要支流的泗水流域，地理归属亦发生了微秒的变化。淮海下游水道并不是黄河夺淮入海的唯一牺牲品。要想让黄河水注入淮河干流，还需要借助一些淮河支流的河道。自江苏宿迁以下的泗水下游河道，便是这样一个牺牲品。黄河之水及其所带来的泥沙，不仅淤塞了淮河下游河道、造就了洪泽湖，还在侵入泗水河道的位置上，再次蓄积出了一个新的湖泊—骆马湖。

在下游河道为黄河所侵占，并在中下游的节点上蓄积出骆马湖后，剩余的泗水部分和沂水、沭水一样，成为了三条独立注入骆马湖的河流。为了进一步缓解淮河的泄洪压力，当洪泽湖之水开始通过“苏北灌溉总渠”入海的同时，承接了泗、沂、沐三水骆马湖，也修通了被称之为“新沂河”的东向入海通道。这条入海通道，等于让那些自山东丘陵河水摆neng淮河水系，成为一条被称之为“新沂河”的独立水系。

对于一条河流来说，独流入海其实是一件幸事。唯一对此_gan到失落的可能是原本在整个水系中，发挥主角作用的泗水。如今，除了没能成为新水系的代言人以外，泗水还失去了它的大部分河道。如今，宿迁至淮安的这段泗水下游故道被人们称之为“废黄河”；骆马湖至微山湖之间的泗水中游河道，被认证的标签又是“京杭大运河”。只有微山湖以东，流经泗水、曲阜、兖州三个区县的泗水上游部分，还在以“泗河”之名讲述着过往的历史。

新沂河的开通，以及淮河之水的重新入海，并不意味着沟连沂淮的“废黄河”及洪泽湖的入江通道就此放弃。在现代水利技术的控制之下，这些水道的存在可以为人类T配水资源提供更多的解决方案。往上追溯的话，从吴王夫差开通“邗沟”运河之日起，淮河及其支流的命运就已经与长江交织在了一起。如果不是黄河硬xca入，江淮两水之间的关系要和谐稳定的多。

好了，现在我们知道了。在黄河这个破坏者的作用下，淮河水系不仅诞生了包括：微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖在nei的一系列湖泊，还迫使人类为淮河修复新的入海通道，及把古泗水流域从淮河水系中剥离出去。只是不管是淮河水系在公元12世纪之后的变化，还是海岸线的变迁，都还不足以解释为什么是徐州借助邗沟向南延伸，而不是扬州向北扩张的问题。对比古今地理结构，你会发现除了上述两点以外，长江口的形态看起来也有很大的不同。而这第三个穿越两千年历史的变迁，才是解锁这一谜题的钥匙。

黄河并不是唯一将泥沙带入下游的河流，理论上每一条河流都会将中上游泥沙带入下游地区，只是这些泥沙的量，通常不足以像黄河那样，多到每隔一段时间就要淤平一段河道罢了。大多数情况下，这些泥沙会在江河入海口处遇到水质和密度不同的海水，沉积为沙洲，然后渐渐扩大并与大陆连成一片。“沧海桑田”这句用来形容世事变化的成语，原意所指的就是这一江河造陆现象。这意味着，两千年多年前的长江口，势必要比现在的位置更为偏西。

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